每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是在hotels.com訂的 紫舍小築 - 花蓮

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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  • 花蓮城隍廟 (1.2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳偉婷台北5日電)藝人隋棠今天在臉書談到在台灣的產檢經驗,看診時會有其他病患在場,醫療隱私曝光,讓她和老公困惑及焦慮。醫師表示,患者若很在意隱私問題,可跟醫生要求獨自看診。

懷第二胎的隋棠在臉書(Facebook)飯店訂房網推薦發文,在台灣產檢經驗都碰到很親切、溫柔有耐心的醫師,但一直有一個點困擾著Tony哥和她,就是關於醫療隱私。

隋棠說,他們去的是一般醫院而非私人診所,每次被護理師叫進約2坪大的診間量血壓時,前面一名病患及家屬也都還在裡頭看診。「即使不想,量著血壓的我和坐在一旁的先生都可以幾乎清楚完整的聽到所有關於前位病患的醫病雙方對話」。

她表示,排在她後面的下一名病患及家屬也都能被動的接收許多關於她的醫療隱私,讓他們夫妻一直感到困惑及焦慮。想真心請問大家,「妳們真的覺得這樣是沒問題的嗎?」

隋棠也補充說明,她的討論以一個普通人的角度,並沒有特別去看VIP門診。純粹是因為國際非常嚴肅看待醫療隱私,「無論你是何種身分或是付多少錢都該擁有」。

台灣婦產科醫學會秘書長黃閔照下午受訪時表示,這個問題必須從醫療經濟面討論,國內外的產檢費用差很多,台灣在健保給付條件下,「要用陽春麵價格吃牛肉麵本來就很困難」。

黃閔照表示,之前有個學妹在國外單純接受哺餵母乳的衛教,就要價美金100元(約新台幣3165元);台灣產檢10次費用,包含抽血檢查、超音波等,醫院只能拿到4000元,醫師拿到的更少。

他表示,婦產科醫師也想盡量維持一對一的看診環境,但有些產科可能因為患者人數太多,明明下午診要看到晚上、晚上診看到半夜的都時有所聞,要完全做到一對一「真的蠻困難」。

黃閔照說,在沒有足夠醫療資源下,政府應思考產檢要提供什麼樣的服務。國家也應多拿點錢,改善產科給付低、醫生不願投入的困境,若新血醫生投入,也可以分散產婦,減少集中看診狀況。

台北醫學大學附設醫院婦產部主治醫師陳菁徽表示,相信婦產科醫師都很注意維護患者隱私,但有些醫生可能因患者過多,怕看不完,還是會有多組患者同在診間的狀況。若孕婦很介意隱私問題,建議直接跟醫生要求單獨看診,醫生應該都會樂意接受。1051105

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中華電繼二○一五年三月推動旗下金雞母─精測掛牌上市,並一舉成就為台股股后(漢微科因被收購即將下市),市場投資焦點開始放在中華電目前還在孵化中的小金雞身上,尤其,已在興櫃市場的勤崴,以及計畫年底登錄興櫃的是方電信,都有機會成為中華電下一個掛牌新奇兵。

精測是轉投資的大金雞

中華電信董事長蔡力行上任後,積極推動旗下表現優異的轉投資公司上市櫃,當中的中華精測表現最為突出。從過去漢微科孤門獨市的電子束檢測設備來看,造就了二五八五元的歷史天價,雖然後因競爭對手美商應材開始跨入此領域,讓原有的競爭優勢不在,而遭外資降評;不過八月以千億元下嫁荷蘭商艾斯摩爾(ASML),也未嘗不是一個好的歸宿。

而精測現階段的市場地位,如同當年的漢微科,去年EPS十四.七七元,今年預估將逾二○元,若依漢微科過去大漲模式,本益比拉高到五、六○倍,再加上精測股本不到三.一億元,大股東持股近五成的籌碼優勢,於是乎千元價位隨手拈來,至今仍受市場青睞。

至於去年元月以八○元參考價登錄興櫃的電子圖資廠商─勤崴國際,挾台灣最大電子地圖及GIS(Geographic Information System,地理資訊系統)系統開發商的地位,登錄興櫃後,股價一路走揚,最高來到二六三.一四元,目前仍守穩在網路訂飯店便宜二四○元附近。

勤崴國際的前身就是勤崴科技,成立於一九九七年,創立初期以電子地圖的開發及銷售為主,○七年切入導航業務,由於發展前景看俏,中華電投資入股二七.二三%成為最大法人股東,因而更名為勤崴國際。由於勤崴擁有電子地圖與導航技術,因此延伸發展出系統整合服務、導航軟體與車載系統,且隨著行動互聯網架構的行程,結合即時與預測路況資訊的雲端導航,逐步發展成行動電商服務。

目前勤崴已是台灣唯一能夠提供大數據分析後的即時交通路況資訊、並發布「未來路況預測」的導航市場品牌,擁有最完整的交通資訊應用平台─「樂客車聯網平台」、全3D實境導航的「樂客導航王」App,並成為「BMW互聯駕駛服務」台灣地區提供商,也藉由Microsoft Azure雲端平台的全球共二二個資料中心布局與資安認證,朝邁向全球車連網服務平台奠基。

勤崴靜待最後一哩路

勤崴目前將業務分為四大區塊─車載、導航軟體、電子地圖、系統整合等,其中,電子地圖圖資授權給Google、Yahoo等業者,由於此兩大業者在台灣電子地圖市占分居前兩名,在消費端的使用率相當高。系統整合部分,則分別應用在電子商務以及車聯網部分,電子商務是藉由發展電子地圖與導航相關應用軟體服務所累積的店家關係與應用軟體用戶基礎,將其所投入新的研發資源再進行媒合用戶與店家的相關行動電子商務,以提供基於LBS(適地性服務)的O2O應用環境為目標,強化公司整體經營的多樣性。

至於車聯網部分,則與國際知名車廠合作相關服務,開發電動汽車雲端路徑規劃,以及提供即時交通資訊服務為主的系統,未來將以結合生活資訊提供更完整之車聯網服務為目標。

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