獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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商品訊息描述:

主要設施

  • 餐廳
  • 免費區域接駁車
  • 露台
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 會議空間
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 冰箱
  • 陽台
  • 每日客房清潔服務
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 國家公園
  • 明治之森箕面國定公園 (2.2 公里)
  • 箕面瀑布 (2.3 公里)
  • 帝釋寺 (4.6 公里)
  • 日本民房村落博物館 (11.4 公里)
  • 池田城蹟公園 (6.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【施施】

美國總統大選雖已落幕,社會各界還是瀰漫濃濃政治味,思考如何在參與公眾事務和不得罪消費者之間取得平衡,已成為許多大企業不得不考量的重大問題。

■In the weeks since the election, companies have navigated a sharply politicized environment, one that has entailed calls for boycotts, explosive social media responses to executive comments and thorny interactions between front-line workers and their customers.

美國總統大選落幕已逾1個月,但本次大選對美國社會的影響仍然餘波蕩漾,原本與政治完全無涉的商業界也意外掃到颱風尾。

本次大選之前,大家很難將以發明玉米早餐穀片聞名的美國公司家樂氏(Kelogg's)與政治聯想在一起。但上月底,家樂氏公司決定將其商品廣告從「布萊巴特新聞網」撤下,掀起社群媒體上的論戰。該新聞網前執行長正是川普近日任命的白宮策略長兼資深顧問巴農,其極右派的立場常被認為帶有種族及性別歧視色彩。

家樂氏公司在電郵聲明中宣稱,此次撤下廣告的決定「無關政治」,但公司發言人查爾斯表示,「我們定期與媒體採購夥伴合作,以確保我們的廣告不會出現在與我們價值觀不一致的網站上」。此舉引起「布萊巴特新聞網」的激烈反擊,該網站不僅在首頁上宣布與家樂氏「開戰」,還呼籲讀者拒買該公司產品。此事還延燒到社群媒體上,有人揚言抵制家樂氏,也有人表示要用現金讓該公司產品下架。

挺不挺川普 企業叫苦

除了家樂氏,還有些知名品牌因特定事件或政治表態而遭到攻擊或抵制。日前美國知名運動鞋公司紐巴倫(New Balance)一名主管回應記者的貿易協定相關提問時,表示支持川普的政策,引起部分消費者不滿,有人在社群網站上張貼丟棄或焚燒該品牌運動鞋的照片,極右派新納粹支持者甚至在部落格上稱紐巴倫是「白人專用官方品牌」。

美國百事可樂公司首位亞裔女執行長努伊(Indra Nooyi)在一場會議中稱,該公司有員工因為大選結果而「哭泣」,讓許多川普支持者揚言抵制。達美航空日前則發生支持川普的乘客在飛機上大爆粗口,機組人員卻未將該名乘客請下機,也引來大批網民批評。

抵制川普 社群、APP相助

上月21日,美國1個民間反川普團體推出「抵制川普」(Boycott Trump)手機應用程式,詳列所有與川普有關的企業,呼籲民眾抵制。選前還有人在社群網站上使用#抓緊你的錢包(#grabyourwallet)標籤,鼓勵民眾抵制所有曾與川普家族企業合作的公司。

美國大選過後,許多企業發現,消費者經常出於政治因素揚言抵制品牌,社群網站上也是硝煙瀰漫,激烈言論不斷交鋒。商家第一線的服務人員也會因為種族、性別、政治立場遭受消費者的挑釁或攻擊。

Weber Shandwick公關公司首席企業聲譽策略師蓋因羅斯表示,「我從沒見過這種現象,許多企業發現自己因自身觀點或言論遭到攻擊。現在企業更常身陷爭議,也常成為政治爭論焦點」。

專精企業聲譽與政治的Purple策略公司總經理海因斯也說:「對部分企業一定會造成寒蟬效應,這會讓他們不敢公開表態或參與公眾事務。」

紐約一間企業聲譽顧問公司執行長強德洛指出,近年來他不斷鼓勵企業「連結新世代的消費者,要有自己的主張跟立場」,但自從大選過後,「(這些公司)都回來問我『現在該怎麼辦?』,只要我們提出任何跟政治有關的表述,就會被極端化,你要嘛挺我們,要嘛反對我們。」

工商時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空宣布解散後,傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨(24)日首度打破沈默表示,是有不少投資人拱他接下興航重整案,他也願意考慮,因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法;金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計,興航重整僅需4個月時間。

遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業,經聲請重整後,2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下,遠航在2011年4月復航,2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。

遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例,且即使機隊、航線規模不如同業,遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元,去年EPS達2.52元,今年雖因陸客限縮獲利縮水,前三季EPS有1.3元,領先國內各航空公司。

興航無預警停飛、宣布公司解散,不少人力拱張綱維接手重整,據了解,連債權銀行都曾徵詢其意見。對此,張綱維表示,是有不少興航投資人「勸進」,為了保障債權人及員工的權益,他願意考慮。

國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出,盤點現有國籍航空公司,有過成功重整經驗者,只有遠東航空,除了解決社會問題,也將公司經營的非常成功。他分析,重整比清算對社會有利,因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質,航空公司擁有航權就負有社會責任,即便要停業也要負責把旅客載回,將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估,藉由有經驗的經理人重整經營,或許有機會重生、回饋社會,讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權,避免產生社會問題。

林志隆形容這次復航無預警解散,就像一台車緊急剎車,摔得車上乘客鼻青臉腫,但駕駛卻下車走人。突然遇公司宣布歇業的員工,比當年遠航歇業時的員工還要愕然。

至於該如何重整,林志隆認為,興航首先應該要整併航線,把無法營利的航線停航或減班,找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善,找出飛安的危害因素,重塑營運單位的組織文化。再者,應縮減機隊至適當規模,提升飛機使用率,降低營運成本。

最後是人才汰弱留強,增加效率。不論是來自遠航或者是日航(JAL)的重整經驗都顯示,要經過以上的過程,才有可能重整成功。

至於債權銀行的權益該如何維護,林志隆指出,銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機,飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅,維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態,是保持飛機價值的最重要的事情。

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傳遠航接手興航 張綱維回應(2) (圖)





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中央社





2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分





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